ul. Gliniana 35, 64-920 Piła 
+48 696 054 004 
kontakt@tuneforce.pl 
Serwis DPF: regeneracja, wymiana, czyszczenie, usuwanie
Nasze działania związane z filtrami cząstek stałych DPF i katalizatorami SCR rozpoczęły się w latach 2007-2008, gdy te układy oczyszczania spalin zaczynały pojawiać się w samochodach osobowych. W tamtym okresie w naszym kraju mechanicy i diagności nie wiedzieli jeszcze co to jest filtr DPF o SCR nie wspominając. Nikt nie zdawał sobie sprawy z tego jak wiele problemów sprawiają te układy. Zakładano, że zbyt wysoki poziom oleju, awarie turbosprężarek oraz usterki silników są spowodowane zupełnie czymś innym. Opracowaliśmy wiele innowacyjnych metod diagnozowania, naprawy, wymiany i usuwania filtrów cząstek stałych. Nasz DPF/SCR Serwis jest pierwszym i najlepszym tego typu serwisem w Polsce.
Czy masz kłopoty z filtrem cząstek stałych lub z SCR?
Czy denerwują Cie świecące kontrolki i notorycznie powracające kody błędów?
Czy niedziałający filtr DPF lub katalizator SCR uniemożliwia normalną eksploatacje pojazdu?
Profesjonalny Serwis DPF – gdy filtr się zapcha lub uszkodzi…
Oferujemy wiele sposobów radzenia sobie z problemowymi DPFami… wypalamy je serwisowo, czyścimy, regenerujemy i usuwamy. Regeneracja katalizatorów i tłumików SCR w samochodach ciężarowych, czyszczenie wkładów SCR, wymiana katalizatorów i tłumików DPF/SCR, Usuwanie filtra DPF, regeneracja filtra DPF, wymiana filtra DPF Poznań oraz dużo innych rozwiązań tylko w naszym serwisie! Każde powierzone nam zadanie wykonujemy z największą starannością. Od kiedy zajmujemy sie tym tematem zregenerowaliśmy, wymieniliśmy i usunęliśmy tysiące filtrów cząstek stałych DPF i katalizatorów SCR.
W przypadku każdej dostępnej u nas opcji rozwiązania problemu z DPF i SCR mamy opracowane metodologie działania, odnośnie fizycznego wyjęcia/założenia filtra tak, aby nie wyrządzić żadnych uszkodzeń, usunięcie/wyłącznie FAP/DPF oraz regeneracji filtrów cząstek stałych DPF i katalizatorów SCR w taki sposób, aby nie sprawiały już więcej żadnych problemów, a w przypadku usunięcia uszkodzonego filtra modyfikacja jest odwracalna. Zawsze informujemy klienta o wszystkich usterkach jak znajdziemy i ustalamy z nim w jaki sposób naprawić usterkę.
Pytania i odpowiedzi
Chip tuning to w skrócie zmiana lub modyfikacja programu sterującego pracą silnika w sterowniku silnika – electronic control unit(ECU). Poprzez zwiększenie mocy i momentu obrotowego. Auto jest mocniejsze i szybsze często spalając przy tym mniej paliwa. Dzięki prawidłowej modyfikacji oprogramowania, wszystkie parametry, są dobrane w taki sposób żeby wszystkie procesy przebiegały jak najsprawniej z jak najmniejszymi stratami. Nowoczesne komputery sterujące pozwalają na modyfikacje ich oprogramowania bezinwazyjnie, jedynie poprzez podłączenie interfejsu do gniazda diagnostycznego. W starszych sterownikach z nieprogramowalnymi układami pamięci konieczne jest wylutowanie pamięci z ECU, a z kolei najnowsze jednostki poprzez połączenie z portem Jtag.
Nie modyfikujemy diesli, które mają więcej jak 13 lat oraz silników benzynowych w samochodach starszych niż 10 lat. Czyli w 2021r najstarszy diesel może być z 2008r, a najstarsza benzyna z 2011r.
Bez dwóch zdań najlepszym rozwiązaniem jest indywidualne strojenie(chiptuning) samochodu, ponieważ możemy dużo dokładniej ustawić parametry takie jak ilość paliwa, kąt wtrysku, ciśnienie doładowania, limitery, jeśli jest taka potrzeba ciśnienie na listwie wtryskowej i wiele innych. BOX tuningowy to zewnętrzny sterownik – prosimy go nie mylić z pseudo BOXami dostępnymi za 200zł na portalach aukcyjnych, które tak naprawdę są zwykłym rezystorem! ECU myśli że silnik jest zimny i cały czas wtryskuje większa dawkę paliwa. Profesjonalne BOXy tuningowe, podobnie jak w wypadku chiptuningu dostraja się na hamowni, nie można nimi „regulować” wszystkich parametrów, dlatego osiągi mogą być mniejsze niż przy modyfikacji programu. Urządzenia, które my stosujemy to sprawdzone rozwiązania renomowanych firm, takich jak Burgertuning czy Dimsport.
